庫存方面，從近幾周數(shù)據(jù)來看，全國(guó)總庫存略有降低，螺紋鋼、冷板庫存繼續(xù)下降，但線材、熱軋、中板庫存出現(xiàn)上升。鋼材庫存下降步伐趨緩。

據(jù)西本新干線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，全國(guó)線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種全國(guó)綜合庫存總量為1574.04萬噸，減少0.47萬噸，降幅為0.03%。

西本新干線分析認(rèn)為，綜合來看，國(guó)內(nèi)鋼廠減產(chǎn)跡象并不明顯，市場(chǎng)供求矛盾難以緩解。近期市場(chǎng)資金面再度趨于緊張，而歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)仍面臨較大的不確定風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)信心仍較為低迷。國(guó)內(nèi)鋼價(jià)要走強(qiáng)還有待時(shí)日，預(yù)計(jì)近期仍將以盤整運(yùn)行為主。

申銀萬國(guó)證券報(bào)告表示，粗鋼產(chǎn)量反彈，基本面繼續(xù)承壓。粗鋼日均產(chǎn)量反彈至199.94萬噸，超出此前預(yù)期，加之由于天氣因素行業(yè)逐步進(jìn)入淡季，鋼鐵行業(yè)基本面仍不樂觀。

2012年，華東地區(qū)集中爆發(fā)的鋼材倉庫“爆倉”事件是這方面問題的集中體現(xiàn)，對(duì)正常合法經(jīng)營(yíng)的鋼鐵流通企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)造成了巨大損害，訂做不銹鋼，特別是對(duì)行業(yè)誠(chéng)信體系造成了巨大沖擊。

此外，多數(shù)鋼鐵流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式仍然以簡(jiǎn)單、傳統(tǒng)的買賣交易不銹鋼板價(jià)格模式為主，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、綜合服務(wù)能力弱，無法適應(yīng)客戶日益增長(zhǎng)的一站式、個(gè)性化、低成本的服務(wù)需求。受制于行業(yè)信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、金融支付、物流配套能力以及行業(yè)信用體系等發(fā)展相對(duì)滯后影響，鋼鐵流通行業(yè)尚沒有形成真正以互聯(lián)網(wǎng)交易為核心的電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，大部分鋼鐵電子商務(wù)公司仍停留在信息資訊服務(wù)等初級(jí)階段，網(wǎng)上現(xiàn)貨交易、實(shí)物交割以及配套金融和物流服務(wù)的創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式一直未能取得突破，鋼鐵交易成本居高不下。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)物流成本占總成本的比例約為20%，是發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平的2-3倍?！耙怨?yīng)鏈信息化提升產(chǎn)銷一體化是解決鋼鐵行業(yè)無序發(fā)展的根本出路之一?！?/P>（來源：）